8月26日，4台星辉数控的雕刻机坐上海铁联运班列，向东动身，开往青岛。在青岛，它们将换乘轮船，被运往俄罗斯。

  这是首趟正式运转的“济南青岛”海铁联运班列。40个规范集装箱，除了雕刻机以外，还装着食物、板材、玻璃等货品，成为首趟海铁联运班列的“乘客”。

  海铁联运班列向东联接青岛出海口，翻开向东对外联络的大门，作为内陆城市的济南，离“面朝大海”的方针又近了一步。

  身为内陆城市，没有出海口，是济南交通物流方面的短板。为此，内陆港建造便成为济南“疏通世界物流大通道，全力争创国家物流纽带”的重要内容。

  “曾经企业出口需求先到港口提箱，集装箱运到济南之后，装箱再回来港口。”济南陆港保税物流有限公司副总司理刘越介绍，这中心就需求大约3天。有了内陆港，状况则大有不同。

  所谓内陆港，指港口及其各项服务功用向内陆的延伸。内陆城市的出口货品进入内陆港后，就如同抵达了港口，在内陆港就可以处理报关、退税等相关手续。而海铁联运班列，便是内陆港建造不可或缺的一环。

  “从济南到青岛，一个集装箱的汽运本钱约3000元，海铁联运班列的本钱则为2200元，一个集装箱就能节约约800元。”济南星辉数控机械科技有限公司外贸部司理陈秀月介绍，企业每年雕刻机出口额约在5亿元，首要出口到俄罗斯、美国等地，悉数经过青岛港发运，“每年大约有500个规范集装箱，经过海铁联运班列估计能节约40万元左右”。

  海铁联运班列的注册，将顺利联接航运物流网和陆域物流网，为进出口企业打造功率更加高、本钱更低、服务更优的物流新通道，在陆海统筹、表里联动、东西互济中发挥非消沉效果，有用服务“一带一路”“双循环”等重大战略。

  4月15日，山东港口陆海物流集团与济南历城控股集团达到协作，携手运营海铁联运班列。4个月以来，班列一直在试运转，现已开行40余列次、运送1300余规范箱。到现在，海铁联运班列已与圣泉集团、顶津食物等11家企业签定协作协议。

  经4个月试运转，整个运转体系逐步磨合，一系列堵点逐步打通，一项项扶持方针出台落地，一站式服务体系日渐完善。8月26日，一系列协作协议在济南世界陆港大厦签定。环绕海铁联运班列，一整套较为完善的运转体系逐步明晰。

  济南海关与青岛海关签署“铁海E通”监督办理形式，这也代表着“一次申报、一次查验、一次放行”总算落地。

  以往济南企业经过青岛港出口的货品，需求到青岛港查验。“铁海E通”信息化体系的使用，全面打通了济南海关、青岛海关、青岛港数据通道，完成数据同享、监管互认，经过出口转关提早报关形式，优化了济青现有铁路出口通关流程，与青岛海关“陆海联动、海铁直运”体系无缝对接，为济南出口企业搭建了高效的物流通道，让出口企业在“家门口”就可以处理通关查验等海关手续。

  “与原有形式比较，放行时刻由5个小时缩短到1分钟，运送时刻从8小时降至4小时，运送本钱每个集装箱节约170元。”泉城海关副关长王英介绍。

  当天，山东晟绮港储世界物流有限公司还牵手济南历城控股集团，一起打造全流程外贸归纳服务渠道，把外贸事务孵化服务、世界物流订舱服务、海关通关事务服务、港口事务服务、产地证明事务服务、世界交易单一窗口归纳服务等与外贸事务相关的服务事项会集到渠道来处理，完成了对济南外贸企业的全流程、全方位归纳服务。

  同一天，济南历城控股集团权属企业济南陆港运营公司与马士基、地中海航运、中远海运、长荣世界等27家物流职业企业签定协作协议。“这其间不少是全球航运龙头。”刘越介绍，经过与航运公司的协作，今后企业从济南预定集装箱和轮船仓位更便当，时刻也大大紧缩。

  海铁联运班列注册的一起，13公里外，小清河济南主港区建造正在紧锣密鼓推进中。跟着海铁联运班列注册和小清河复航，济南向东出海的通道将日渐疏通。这是济南市构建现代物流网的重要一环。

  在济南市东部，还聚集了济南世界机场、济南东站以及青银、济广、京沪等5条高速公路。公铁空河、四港合一，多式联运格式日渐完善，坐落历城区的济南世界陆港加快兴起。

  站在济南世界陆港大厦，放眼东北，是国家多式联运演示工程基地，董家铁路货运中心就坐落其间。本年，董家铁路货运中心各类班列发运已达到195列、16826个规范箱，吞吐量达41万吨。放眼东南，是日渐老练的高端物流商务集聚区，已落地陆港大厦智能化物流工业园、中国北方日子消费品(济南)分拨中心、齐鲁号欧亚班列(济南)集结中心等12个项目，方案总投资211亿元，冷库容量达60万吨，世界各地的货品将在此集散。

  不远处的北方消费品分拨中心，方案下一年八九月份建成投用。“与青岛比较，济南陆运优势明显，国外进口货品从青岛港进来后，经过海铁联运班列运送至此，抵达分拨中心，在此分拣今后发往周边，将掩盖500公里的规模。”济南陆港运营办理有限公司副总司理田相忠介绍。

  “通道带物流，物流带经贸，经贸带工业。”历城区委书记张军表明，历城区环绕打造区域性归纳交易纽带，以唐冶北片区为承载地打造济南世界交易中心，以世界陆港为承载港体，以济南东站为敞开之翼，以自贸区为立异之翼，全力打通欧亚班列“一带一路”新通道、小清河“海河联运”航道等交易廊道，推进济南世界陆港、济南世界交易中心、济南自贸区、济南东客站等渠道串联成链，构成“一核一港两翼多联”开展格式。

  从交易纽带到内陆港，再到济南市打造“全国重要的区域性交易中心”，依托现代物流网络，本钱和资源日渐集聚。